https://revistas.uvp.mx/index.php/ixmati/issue/feedIxmati2026-08-31T17:59:57+00:00Enrique Moreno Ceballoscoord.editorial@uvp.mxOpen Journal Systems<h1 style="color: black; font-size: 60px;"><span style="font-family: Ubuntu;"><strong> Ixmati</strong></span></h1> <p style="color: black; font-size: 28px;"> </p> <p style="color: black; font-size: 28px;"><em><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Linux Libertine;"><span style="font-size: large;">Ixmati</span></span></span></em><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Linux Libertine;"><span style="font-size: large;"> es una revista científica con periodicidad cuatrimestral, especializada en la investigación sobre la administración, la gestión y la alta dirección de empresas; los negocios internacionales, economía, contabilidad, finanzas y las industrias de la gastronomía y la hospitalidad. Es financiada por la Universidad del Valle de Puebla y publicada a través de su Coordinación de Editorial y Publicaciones.</span></span></span></p>https://revistas.uvp.mx/index.php/ixmati/article/view/447NEARSHORING Y DIGITALIZACIÓN COMO FACTORES ESTRATÉGICOS EN LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA POST-PANDEMIA DE MÉXICO2026-08-31T17:15:25+00:00Karla Lucero Hernández Ibarraranni16388@uvp.edu.mx<p><span style="font-weight: 400;">El presente trabajo analiza el papel del</span><em><span style="font-weight: 400;"> nearshoring </span></em><span style="font-weight: 400;">y la digitalización como factores estratégicos que inciden en la competitividad logística de México durante el período post-pandemia 2020–2024. La pandemia de COVID-19 evidenció la fragilidad de las cadenas de suministro globales hiperespecializadas y aceleró procesos de relocalización productiva hacia destinos más cercanos a los mercados de consumo. México, dada su posición geográfica y estratégica, su integración en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y su base manufacturera consolidada, se posicionó como uno de los principales destinos de este proceso en América Latina. </span></p> <p><span style="font-weight: 400;">El objetivo es determinar en qué medida la confluencia de estas dos tendencias —</span><em><span style="font-weight: 400;">nearshoring</span></em><span style="font-weight: 400;"> y digitalización logística— configura un nuevo paradigma competitivo para el país. La metodología empleada es de tipo documental-analítica con enfoque mixto, triangulando datos de organismos nacionales e internacionales para el periodo estudiado. Los resultados muestran que México captó más del 70% de las inversiones de </span><em><span style="font-weight: 400;">nearshoring</span></em><span style="font-weight: 400;"> en América Latina y redujo su costo logístico al 8.5% sobre ventas en 2023; sin embargo, persisten brechas estructurales críticas en infraestructura, talento especializado y adopción tecnológica. </span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Se concluye que ambos factores son sinérgicos e interdependientes: sin una agenda digital robusta, México no podrá consolidar su ventaja competitiva logística de largo plazo. Por tal motivo se recomienda articular una política pública integral que vincule infraestructura física, formación de capital humano y adopción tecnológica.</span></p>2026-08-31T00:00:00+00:00Derechos de autor 2026 https://revistas.uvp.mx/index.php/ixmati/article/view/448 ACCESIBILIDAD PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD VISUAL Y AUDITIVA: “TACOS DE LA ESQUINA” Y “FINCA DOÑA TORIBIA”2026-08-31T17:43:57+00:00Karen Ortiz Lealga45003@uvp.edu.mxAndré Franco Pérez Cruzga48378@uvp.edu.mxDiego Ramos Hurtadoga49281@uvp.edu.mx<p><span style="font-weight: 400;">La propuesta busca ofrecer tacos de canasta en dos modelos de negocio: un puesto situado en la calle de bajo presupuesto, como lo es "Tacos de la esquina", y un </span><em><span style="font-weight: 400;">fast food,</span></em><span style="font-weight: 400;"> de mayor presupuesto, como la "Finca Doña Toribia"; a fin de demostrar que la inclusión de personas con discapacidad visual y auditiva es posible sin importar la escala del lugar de comercio. </span></p> <p><span style="font-weight: 400;">En ese sentido, en México se han detectado que los establecimientos de alimentos y bebidas carecen de las adaptaciones necesarias para atender a personas con discapacidad visual y auditiva. Entre las principales barreras se encuentran las limitaciones en espacios físicos, la falta de menús accesibles y la insuficiencia capacitación del personal; situación que contradice los principios de inclusión que establece la Convención de la UNESCO y el Sello de Turismo Incluyente de SECTUR. </span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Por tal motivo, este proyecto se basa en el servicio al cliente inclusivo de Snyder (2022) y en los indicadores de señalética y atención del Sello de Turismo Incluyente (SECTUR, 2020). Para lo cual, se diseñaron adaptaciones para ambos modelos: menús en braille, planos hápticos, señalética táctil y visual, códigos QR con descripción sonora, pipicán y capacitación del personal en lengua de señas básica.</span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Tras el análisis realizado, se concluye que la propuesta es v</span><span style="font-weight: 400;">iable ya que las adaptaciones requeridas representan una inversión baja, no demandan una infraestructura compleja y se pueden implementar mediante proveedores locales. Asimismo, se espera una recuperación de la inversión de entre tres a seis meses.</span></p> <p><span style="font-weight: 400;">En este sentido,</span> <span style="font-weight: 400;">la inclusión es una oportunidad de negocio rentable y socialmente responsable, al alcance de los emprendimientos gastronómicos en México. Por ello, se recomienda capacitar al personal y promover campañas de comunicación para impulsar la accesibilidad y favorecer su incorporación en otros sectores.</span></p>2026-08-31T00:00:00+00:00Derechos de autor 2026